Након што се пре неколико месеци појавио на листама регулатора у Кини, в Ксиаоми 2023. затвара великим изненађењем, званично откривајући СУКСНУМКС као свој први улазак на тржиште ЕВ возила
Она СУКСНУМКС, осим Минерално сива боја коју смо видели пре неколико месеци такође постаје доступна Зелена зелена и аква плава боја, при чему је ова друга најупечатљивија боја међу три.
Званичан улазак компаније Ксиаоми у куповину електричних возила је одавно најављено, а СУКСНУМКС уводи пет кључних иновација на којима је кинески технолошки гигант радио последњих година.
У вези са његовом објавом ХиперОС произведен у Кини прошлог месеца, СУ7 користи нови Ксиаомиов оперативни систем, интегришући возило са другим Ксиаоми производима како би се формирао јединствени екосистем.
Његова интеграција ХиперОС на СУ7 је део интелигентног рада кабине, а Ксиаоми он то тврди коришћење ЕВ ће бити лако као коришћење паметног телефона, а корисници не морају да брину о правилном раду аутомобила и руковању свим паметним функцијама које ће возило имати.
У његовом срцу СУКСНУМКС налази се електромотор Ксиаоми-јев ХиперЕнгине, који је доступан у три конфигурације. на лансирању, СУ7 ће бити доступан са В6/В6с моторима који ће радити до 21000 о/мин.
Очекује се да ће мотор са већим перформансама еквивалентан сличном В8 ући у производњу до 2025. године, док Ксиаоми ради на још већем снажан ХиперЕнгине мотор са карбонским влакнима, која могу досећи до 35000 о/мин. – при много већем броју обртаја и ефикасности од већине мотора у производњи других произвођача до данас.
Што се тиче батерије, Ксиаоми се поноси технологијом ЦТБ, који има дебљину од само КСНУМКС мм, и има компактан дизајн који такође смањује количину потребног ожичења. Сама батерија је једна ћелија од ЦАТЛ од 101кВх за коју Ксиаоми тврди да пружа до 800км домета у Мак верзији. Основна верзија има домет до 668 км и користи БИД ћелију на 73,6 кВх.
Слично њој Тесла, Ксиаоми користи метод ливења под притиском за производњу компоненти и панела које има СУ7. Ксиаоми-јев процес ливења зове се Хиперцастинг, и представља 72-у-1 интегрисани одлив који смањује заварене спојеве на 840 и поједностављује целокупну структуру возила. Упркос свом поједностављеном дизајну, Ксиаоми је уверен у издржљивост Хиперцастинг-а који достиже и до 2 милиона километара.
Што се тиче перформанси, Ксиаоми користи најбоље појединачне компоненте у СУ7, које укључују Брембо и Босцх кочнице. Возило такође има напредне функције као што је прилагодљив систем контроле вожње, али и брзо убрзање које достиже 0-100 км/х за само 2,78 секунди у моделу Макс.
Приликом лансирања, на кинеском тржишту биће доступна два модела: Х стандардна верзија СУ7 која ће имати један мотор и биће са погоном на задње точкове, док Мак верзија ће имати два мотора и систем погона на сва четири точка.
Дизајн са двоструким мотором Мак верзије даје двоструко већу снагу у поређењу са стандардном верзијом СУ7, док у исто време повећава домет.
Ксиаоми-јеве нове електричне аутомобиле производиће сопствена фабрика Група БАИЦ у фабрици у Пекингу, са годишњи производни капацитет од 200.000 возила.
Како наглашава генерални директор Ксиаоми-а, Леи Јун, у објави коју је објавио на Кс (Твиттер), његова амбиција је да СУ7 буде “аутомобил из снова, који је директно упоредив са Порсцхе и Тесла'.
Који #КсиаомиСУ7 боја осваја ваш први поглед? Агуа плава, минерално сива или зелено зелена? пиц.твиттер.цом/И4ЗБИ200аК
— Леи Јун (@леијун) Декабрь 28, 2023
Како наводи у својој изјави:
Не заборавите да га пратите Ксиаоми-миуи.гр у Гоогле вести да будете одмах обавештени о свим нашим новим чланцима! Такође можете, ако користите РСС читач, додати нашу страницу на своју листу, једноставно пратећи овај линк >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Пратите нас на Telegram па да први сазнаш сваку нашу вест!
